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国内车市格局稳定，热销车型排行榜引人关注

数据直击

    文/羊城晚报记者 许方华

    近日，中国汽车工业协会发布2015年4月中国汽车产销量分别为207.97万辆和199.45万辆。4月份，汽车产量环比下降8.93%，同比增长0.59%，比上年同期回落8.25个百分点。汽车销量环比下降10.98%，同比下降0.49%。汽车产销环比有所下降，产量同比增速回落，销量同比略降。1-4月，汽车产销增速继续趋缓。乘用车企业库存为2015年最高，月末库存量达到了104.35万辆，增长率达到了8.7%。同时，2015年4月的国内热销SUV、轿车、MPV车型的排行榜也被公布出来，各车企也陆续公布了自己的4月份成绩单，从榜单座次来看，大多数都是老面孔。

    车企榜单

    前三座次依旧

    今年4月，国内乘用车前十企业（指狭义乘用车市场，不包括微客）销量前十企业依次是上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、上汽通用五菱、东风日产、长安汽车、长安福特、长城汽车、神龙汽车。上海大众4月以14万辆成绩再度夺冠，年内第四次排名榜首。一汽大众、上海通用分别销售13.22万辆和10.83万辆，排名第二、第三。与去年同期相比，三家巨头企业销量均出现滑落，分别同比下跌5.6%、16.9%和16.7%。

    北京现代今年4月销量同比持平略降，以9.03万辆的成绩排名第四位，年内首次回归前五。此外销量下滑的还有东风日产，4月份销量由去年同期的9.18万辆降至7.78万辆，同比下跌了14.3%。其他前十企业销量均增长，其中以自主品牌增势最为显著。长安汽车和长城汽车增幅均超40%，4月销量分别实现7.43万辆和6.78万辆，同比提升40.4%和41.8%。上汽通用五菱虽然是合资企业，但其销售产品均为自主品牌，今年4月销售8.83万辆，同比增长33.4%的高增长。

    车企 销量（辆） 同比增长

    上海大众 140091 -5.6%

    一汽大众 132211 -16.9%

    上海通用 108296 -16.7%

    北京现代 90288 -0.8%

    上汽通用五菱 88308 33.4%

    东风日产 78707 -14.3%

    长安汽车 74254 40.4%

    长安福特 72791 6.3%

    长城汽车 67759 41.8%

    神龙汽车 63588 5.9%

    轿车

    排名变化大

    4月销量前十的轿车分别是福克斯、桑塔纳、轩逸、捷达、朗动、速腾、朗逸、卡罗拉、英朗和瑞纳。从排名来看变化比较大，其中福克斯（三厢+两厢）在3月份仅排名第八，4月一跃成为冠军，而长安福特另外一款车福睿斯在3月份排名第七，该车去年12月30日上市，今年年初才正式开卖，第3个月就突破2万台并进入前十，不过奇怪的是在4月份的前十榜单中却不见其身影。

    朗逸从3月份的第一位掉到4月份的第七位，3月份以3.70万辆的销量遥遥领先，到了4月份只剩下2.07万辆，销量几近腰斩，不过需要指出的是朗逸并没有像福克斯那样把两厢版（朗行）也算在里面。另一个座次变化较大的车型是卡罗拉，3月份处于第十四位，4月份升至第八位。其他车型方面，桑塔纳、捷达、朗动、英朗领先地位依旧明显，即使4月份下滑了一点，速腾依然保持高昂势头占据前十位置，2.32万辆的销量甚至比“前老大”朗逸还多。总体来看，轿车前十榜单已被中级车牢牢掌控，原来时而能见的中高级车一款都没入列。

    车型 销量（万辆）

    福克斯 2.8

    桑塔纳 2.79

    轩逸 2.67

    捷达 2.54

    朗动 2.35

    速腾 2.32

    朗逸 2.07

    卡罗拉 2.02

    英朗 1.95

    瑞纳 1.91

    SUV

    哈弗依然“凶猛”

    4月SUV市场，哈弗H6依旧占据冠军的位置，值得注意的是途观重返排名第二，销量突破2万台，上海大众“官降”估计有一定助力。长安CS75和哈弗H2依旧表现不俗，分列3、4位，同样，奇骏也表现出黑马的本色，从3月的第9冲到了4月的第5位。分析一下4月SUV前十榜单可以发现，自主品牌占了6席，其中哈弗独占两席，可见其“凶猛”。昔日的SUV“神车”本田CRV已不见踪影，据悉，CR-V4月份销量只有9463台，同比暴跌35.2%，不知新款CRV本月入市后能否挽回颓势。别克昂科威是4月份另外一匹“黑马”，从之前14位蹿升至第十名，从身形来看，昂科威也是前十榜单中唯一一款中大型SUV，在中小型SUV横行的今天，昂科威能有这样的表现确实难得。

    车型 销量（万辆）

    哈弗H6 3.08

    大众途观 2.14

    长安CS75 1.44

    哈弗H2 1.43

    日产奇骏 1.41

    福特翼虎 1.33

    奇瑞瑞虎 1.27

    瑞风S3 1.26

    长安CS35 1.24

    昂科威 1.21

    MPV

    自主优势地位显著

    自主品牌仍然是MPV市场的主角，并且随着新车的涌入以及销量的发力，自主品牌优势更加显著。4月份，MPV前十榜单中仅有两款合资品牌，分别是第六位的别克GL8和第九位的本田杰德。五菱宏光以惊人的5.31万台位居榜首，另外还有两款隶属上汽通用五菱的MPV入榜，分别是第二位的宝骏730和第十名的五菱征程，其中宝骏730上市以来的表现不仅让业内吃惊，可能连宝骏自己也有些意外，凭借该车，宝骏成了销量最大的合资自主品牌。

    事实上，今年首季，自主品牌MPV销量同比提升三成（29.7%）至55.65万辆，市场份额突破九成至90.9%，同比提升4.1个百分点。与之对比的外资品牌MPV则表现不佳：2015年一季度销量共计5.58万辆，同比下跌14.7%；市场占有率跌破一成至9.1%。外资品牌MPV销量的下跌与企业对MPV的关注度相对（轿车、SUV）较低有关。随着实用主义购车思想的日益盛行以及消费者刚性需求的增长，MPV市场销量呈现高位运转并且保持快速增长走势，不过增幅相比2014年有所放缓，但仍然高于当期乘用车市场整体增长水平，到目前为止，MPV在乘用车市场的销售占比同比提升1.2个百分点至12.2%。

    车型 销量（万辆）

    五菱宏光 5.31

    宝骏730 2.6

    风行菱智 1.09

    长安欧诺 1.07

    威旺M20 0.94

    别克GL8 0.77

    小康风光 0.67

    瑞风 0.66

    杰德 0.54

    五菱征程 0.4