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中欧班列8日在成都准备发车 新华社

　　大公网6月15日讯 据中新社报道：13日，从广东珠三角开出的中欧班列抵达满洲里国际货运站，共41车珠三角轻工产品将送运俄罗斯、波兰、荷兰。这是中欧班列统一品牌后，从广东铁路国际物流基地开出的首趟国际货运班列。广东铁路运往欧亚地区的国际货物已突破10万吨，中欧、中亚班列成为珠三角与欧亚各国进出口贸易的“直通车”和经济联系枢纽。

　　广铁集团指出，该趟中欧班列8日从东莞石龙站出发，最终将抵达荷兰鹿特丹，全程运行时间约20天，比现时海运节省约15天。班列全程13488公里，是至今运行距离最长的中欧班列，也是全球铁路开行最远的货物班列。自8日起，内地16个城市通往欧洲12个城市的集装箱班列使用统一的中欧班列品牌和标识。运输业人士认为，这有助集合各地力量，促进内部良性竞争，增强中欧班列服务能力，打造具有国际竞争力和信誉的品牌。

　　将成陆路运输骨干方式

　　中欧班列具有安全快捷、绿色环保、受自然环境影响少的优势。它按照固定车次、线路、班期和运行时间开行，成为国际物流中陆路运输的骨干方式。随茪兮痧Z列、中亚班列的开行，珠三角生产的服装鞋帽、傢具、小家电、小商品、数码电子、轻型机械等轻工产品，逐渐成为欧亚地区企盼的“新丝绸”，欧亚铁路沿线民众甚为欢迎。

　　深圳中远物流副总经理翁少雄表示，中欧班列的开行，使珠三角产品出口欧洲有了新通道。深圳中远此次将300多吨货物交给中欧班列运往荷兰，不仅省去以往铁路、公路、江海等交替运输的麻烦，同时节约了半个多月运输时间。

　　广东省长期从事铁路运输研究的学者金一兵表示，中欧班列的开行，一方面积极推动中国出口产品拓展国际市场；另一方面也使欧洲各国分享到中国铁路货运班列带来的实惠和便利，促进中欧共同发展共同繁荣。

　　班列基本实现往返满载

　　广铁集团货运处指出，目前中欧和中亚班列基本实现往返满载。外运珠三角轻工产品时，还从俄罗斯、波兰、德国、荷兰等欧洲各国进口木材、粮食、畜牧业副产品，从中亚五国进口矿物、石油副产品。数据显示，中亚班列自2013年底开通后，货物发送量不断上涨，2014年发1000多车近2万吨，而去年高达3000车4万多吨，增长一倍以上。今年头半年便发出2000多车3万多吨。与此同时，广东通过铁路货运的国际贸易额逐年上升。去年广东国际铁路联运业务货值约3.24亿美元，增长106.6%。