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《世界报》本周刊文分析“一带一路”，称这一战略正在对地区乃至世界的政治经济版图产生影响。文章指出，习近平三年来倡导的新丝路，不仅包括陆地上的传统丝绸之路，还特别包括了海上丝绸之路，再度延续十四世纪中国称霸海上的传统。

广西钦州保税港区码头（9月13日摄）。 广西北部湾港拥有由钦州港、防城港、北海港三大天然良港组成的港口群，是中国内陆腹地通往东南亚的重要出海门户。2015年，北部湾港完成货物吞吐量 2.04亿吨，其中完成集装箱吞吐量141.5万标箱；与世界100多个国家和地区、200多个港口通航。北部湾的亿吨大港将在中国海上新丝路战略中扮演重要角色。 （图片来源：新华社）

文章引述德国《明镜周刊》的报道说，中国对海上丝路的投资达数十亿美元，投资范围从马来西亚的关丹工业园到比利时的泽布吕赫港口，同时还包括斯里兰卡、马尔代夫、以色列、巴基斯坦或沙特阿拉伯等国，中国在海上丝路沿途修建公路、港口设施、住房、大学或旅馆。

文章说，承建项目的往往是中国大型企业。虽然中方否认海上丝路有霸权野心，只是为了沿途的和平经济发展，但是美国或印度等国家似乎对中国的战略和军事意图感到忧虑，据说是因为中国在马尔代夫的投资额达到创纪录的8亿美元，距离印度仅 500公里，距离美国驻印度洋的大型军事基地1300公里。

文章指出，虽然看起来中国主要在缅甸、斯里兰卡、孟加拉、巴基斯坦、希腊等小国和穷国投资基础设施、亏损企业或者解决资金问题，但实际上中国试图抓住一些大国退出某些地区而形成的地理战略机遇。对此，《明镜周刊》的文章认为无需过度担忧。

中国媒体报道说，中国愿意通过海上丝路与沿线国家推进建设，共同确定一批能够照顾双多边利益的项目，对各方认可、条件成熟的项目抓紧启动实施，争取早日开花结果。中国官方表示，将与沿线国家一道，以共建“一带一路”为契机争取双赢多赢。